Цінова ситуація на українському ринку пального станом на 26 червня демонструє ознаки локальної стабілізації з точковими корекціями у бік зниження. Попри загальну волатильність енергетичного сектору та складні логістичні умови, спричинені тривалою агресією, провідні мережі АЗС намагаються утримувати баланс між попитом та фінансовою вигодою для споживачів. Поточна п’ятниця стала знаковою для сегменту автогазу та дизельного пального, де зафіксовано рух цінників донизу у кількох крупних гравців ринку.
## Динаміка цін: хто і наскільки знизив вартість пального
Поки більшість операторів, зокрема такі гіганти як OKKO та WOG, вирішили залишити вартість нафтопродуктів без змін, мережі SOCAR та державна “Укрнафта” пішли на помітне здешевлення. Аналіз ринку свідчить, що “Укрнафта” продовжує агресивну цінову політику, намагаючись закріпити статус доступного постачальника. Саме тут зафіксовано подолання чергового психологічного бар’єру — вартість скрапленого газу нарешті опустилася нижче позначки у 40 гривень за літр, зупинившись на рівні 39,90 грн.
Для власників дизельних автомобілів новини також позитивні. У мережі SOCAR дизель втратив у ціні від 50 копійок до 1 гривні на літрі, залежно від сорту пального (NANO Extro чи стандарт). “Укрнафта” синхронізувала ціни на обидва види дизельного пального, встановивши єдиний тариф — 75,40 грн/л. Така уніфікація цін часто свідчить про спрощення логістичних ланцюжків або наявність стабільних запасів ресурсу на нафтобазах.
Якщо розглядати ринок у ширшій ретроспективі, то поточні цінові коливання відображають загальносвітові тенденції на нафтовому ринку, де ціни на марку Brent та WTI зазнають постійного тиску через економічну активність Китаю та політику ОПЕК+. Проте в українських реаліях до цих факторів додаються специфічні виклики: вартість транспортування через західний кордон, дефіцит електроенергії для роботи самих АЗС та необхідність постійного використання генераторів, що закладається у собівартість кожної пролитої літри.
## Порівняльний огляд пропозицій провідних мереж
У преміальному сегменті розрив між найдорожчою та найдешевшою пропозицією залишається суттєвим. Наприклад, за літр високооктанового бензину марки 100 на АЗС OKKO, WOG та SOCAR доведеться викласти 88,90 грн. Водночас “Укрнафта” пропонує свій аналог 98 (Energy) за значно демократичніші 81,90 грн.
Щодо найпопулярнішого бензину А-95, ситуація виглядає наступним чином:
– Найвищу планку тримають SOCAR (82,90 грн за NANO 95) та OKKO/WOG (81,90 грн за преміальні бренди Mustang та Pulls).
– Стандартний євро-бензин А-95 у цих мережах коштує близько 78,90 грн.
– Абсолютним лідером за доступністю у цій категорії є державна мережа з ціною 73,90 грн/л, що робить її пропозицію найбільш конкурентною для масового споживача.
Сегмент дизельного пального демонструє схожу диференціацію. Якщо на OKKO та WOG за євро-дизель просять 80,90 грн, а за покращений варіант — 83,90 грн, то “Укрнафта” пропонує заправитися по 75,40 грн. Навіть після зниження цін у мережі SOCAR, їхній дизель залишається чи не найдорожчим на ринку: від 81,90 до 84,90 грн за літр, що пояснюється позиціонуванням мережі у люксовому сегменті та додатковим сервісом.
Ринок автогазу залишається найбільш динамічним. Поки більшість тримає ціну на рівні 42,90 грн, державний сектор створює тиск на приватників, пропонуючи ресурс на 3 гривні дешевше. Така ситуація може спровокувати подальше зниження середньозваженої вартості газу по всій країні вже найближчими днями, оскільки конкуренція за клієнта посилюється з кожним тижнем. Уважний моніторинг цін дозволяє водіям суттєво заощаджувати, обираючи оптимальні локації для заправки залежно від їхньої географії та фінансових можливостей.
