Україна та Румунія розширюють логістичні горизонти: підписано стратегічний меморандум
У межах Карпатського економічного форуму відбулася знакова подія для транспортної галузі Східної Європи. Представники профільних міністерств України та Румунії уклали меморандум про взаєморозуміння, який має стати фундаментом для масштабної розбудови прикордонної інфраструктури. Основна мета домовленостей — створення безперебійного та безпечного логістичного коридору для експорту української продукції та покращення пасажирського сполучення.
Підписи під документом поставили очільник Міністерства з відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник та державний секретар профільного відомства Румунії Іонель Скріоштяну. Цей крок є логічним продовженням переорієнтації української логістики на західні та південно-західні кордони через блокаду традиційних морських шляхів і необхідність диверсифікації маршрутів.
Нові пункти пропуску та модернізація магістралей
В основі підписаного меморандуму лежить актуалізована Стратегія розвитку прикордонної інфраструктури. Вона враховує реалії воєнного часу та критичну потребу у збільшенні пропускної здатності кордонів. Згідно з планом, співпраця охопить 17 контрольно-пропускних пунктів. Показово, що 10 із них є абсолютно новими пропозиціями, які раніше не фігурували в офіційних планах розширення мережі.
Проєкт передбачає не лише будівництво нових терміналів, а й комплексну модернізацію під’їзних автошляхів. Велика увага приділяється розвитку залізничного сполучення, що є ключовим для транспортування зернових та металургійної продукції. Крім того, сторони домовилися про спрощення митних та прикордонних процедур, що дозволить суттєво скоротити час очікування для перевізників.
Окремим стратегічним напрямком визначено нарощування потужностей у румунських морських портах. Зокрема, йдеться про залучення потужностей порту Констанца для перевалки українських вантажів. Констанца вже стала одним із головних «вікон у світ» для українського експорту після початку повномасштабного вторгнення, і подальша інтеграція у цей порт є критично важливою для стійкості української економіки.
Історичний контекст та перспективи інтеграції
Румунський напрямок традиційно вважався допоміжним порівняно з польським чи угорським, проте події останніх років докорінно змінили ситуацію. Нагадаємо, що нещодавно Кабінет міністрів України ухвалив рішення про відкриття нового міжнародного пункту пропуску «Біла Церква – Сігету Мармацієй». Це рішення стало частиною ширшої стратегії «шляхів солідарності», ініційованої Європейським Союзом.
До 2022 року інфраструктура на кордоні з Румунією роками залишалася недофінансованою. Наприклад, пункт пропуску «Порубне — Сірет» тривалий час був єдиним повноцінним вікном для великовагового транспорту. Сьогодні ж ситуація змінюється динамічно: для реалізації проєкту «Біла Церква – Сігету Мармацієй» вже залучено понад 767 тисяч євро європейських грантових коштів, що свідчить про довіру міжнародних партнерів.
Як зазначив міністр Микола Калашник, завданням держави є системний розвиток усього ланцюжка: від доріг місцевого значення до великих портових хабів. Наступним кроком стане практичне втілення домовленостей — пошук інвестиційних ресурсів та синхронізація будівельних робіт з обох боків кордону. Така співпраця не лише зміцнює економічну стійкість України, а й фактично інтегрує транспортну мережу країни в єдиний європейський простір, роблячи кордони більш прозорими для бізнесу та громадян.
