Цінова ситуація на українському ринку пального станом на неділю, 20 вересня, відзначилася резонансною подією: вартість окремих видів дизельного пального вперше подолала тризначну відмітку. Психологічний бар’єр у 100 гривень за літр залишився позаду, що сигналізує про новий етап здорожчання енергоресурсів для приватних автовласників та логістичного сектору. Хоча динаміка цін у різних мережах АЗС виглядає неоднорідною, загальний вектор руху ринку залишається висхідним, що зумовлено як зовнішніми економічними чинниками, так і внутрішньою специфікою оподаткування паливного сектору.
## Рекордні позначки та цінові лідери ринку
Найбільш помітне зростання продемонструвала мережа WOG, де преміальні сорти дизельного пального суттєво додали в ціні. Зокрема, ДП марки Mustang подорожчало одразу на 3,1 гривні, досягнувши позначки 103 грн/л. Стандартне дизельне пальне класу Євро-5 у цій же мережі також перетнуло межу в сто гривень, зупинившись на рівні 101 грн/л після зростання на 1,1 гривні. Такий ціновий стрибок у великого гравця ринку часто стає індикатором для подальших переглядів прайсів іншими мережами, які орієнтуються на преміум-сегмент.
На фоні активного зростання у WOG, інші великі мережі — SOCAR та OKKO — поки що демонструють відносну стабільність. Преміальна мережа SOCAR утримує вартість бензину NANO 95 на рівні 96,90 грн, тоді як звичайний А-95 пропонується по 93,90 грн. Схожа ситуація спостерігається і на АЗС OKKO, де ціна на Pulls 95 зафіксувалася на позначці 95,90 грн, а А-95 Євро торгується по 92,90 грн. Варто зазначити, що дизельне пальне у цих мережах також впритул наблизилося до критичної межі, зупинившись на позначці 99,90 грн/л.
Цікаві зміни відбулися у державній мережі «Укрнафта», яка традиційно представляє середній та лоукост сегменти. Тут спостерігається різноспрямований рух цін: якщо базові марки А-95 та А-92 зросли на 1 гривню (до 87,90 грн та 85,90 грн відповідно), то бензин марки 95 Energy несподівано здешевшав на 2 гривні, вирівнявшись у ціні зі звичайним «п’ятим». Водночас сегмент скрапленого газу в «Укрнафті» показав суттєве зростання — плюс 1,7 гривні, що довело його вартість до 41,20 грн/л.
## Еволюція паливного ринку: від стабільності до тризначних чисел
Сьогоднішні цінові показники є логічним продовженням тривалого процесу трансформації українського паливного ринку. Якщо згадати історичний контекст, то ще кілька років тому ціна в 30-40 гривень за літр здавалася граничною. Однак повномасштабне вторгнення, руйнування вітчизняних нафтопереробних потужностей та повна перебудова логістики на європейські напрямки докорінно змінили структуру ціноутворення. Сьогодні українські АЗС повністю залежать від імпорту, а отже, і від світових котирувань на нафтопродукти та валютних коливань.
Крім того, на вартість пального суттєво впливають зміни в акцизній політиці держави. Поступове приведення податкових ставок до європейських стандартів є частиною зобов’язань України, що неминуче відображається на кінцевих цінниках. Історично дизельне пальне в Україні тривалий час залишалося дешевшим за бензин, оскільки воно є критично важливим для аграрного сектору та промисловості. Проте сучасні реалії, де дизель став дорожчим за популярні марки бензину, свідчать про дефіцит ресурсу або специфічні витрати на його доставку та зберігання в умовах війни.
Фахівці зазначають, що подолання межі у 100 гривень за літр дизеля може мати мультиплікативний ефект для всієї економіки. Зростання логістичних витрат зазвичай призводить до здорожчання продуктів харчування та промислових товарів у короткостроковій перспективі. Попри те, що деякі мережі все ще тримають ціни на рівні 99,90 грн, загальна тенденція вказує на те, що ринок готується до закріплення в новому ціновому коридорі, де тризначні числа стануть буденністю для преміальних сортів палива.
