BMW масштабує використання гуманоїдів: на заводи виходить покоління Figure 03
Німецький автоконцерн BMW Group робить черговий рішучий крок у реалізації стратегії iFACTORY, перетворюючи свої потужності на майданчики для випробування найсучаснішого фізичного штучного інтелекту. Після тріумфального завершення пілотного етапу в американському Спартанбурзі, де робот-гуманоїд Figure 02 довів свою ефективність, компанія оголосила про залучення наступного покоління машин — Figure 03. Цей крок остаточно закріплює статус антропоморфних роботів не як футуристичних експонатів, а як повноцінних учасників виробничого процесу.
Попередня ітерація робота протягом десяти місяців працювала в кузовному цеху, де за її допомогою було зібрано понад 30 тисяч кросоверів BMW X3. Основним завданням Figure 02 було встановлення деталей із листового металу у зварювальні модулі. Ця робота потребує не лише хірургічної точності та витривалості, а й здатності адаптуватися до динамічного середовища. У BMW підкреслюють: успіх пілоту розвіяв сумніви щодо надійності гуманоїдів у промислових масштабах. Тепер Figure 03 братиметься за ще складніші виклики — автоматизацію внутрішньої логістики.
Від зварювання до інтелектуальної логістики та контролю якості
Нова модель Figure 03 спеціалізуватиметься на «завданнях послідовності». Йдеться про сортування та організацію компонентів, які прибувають на склад у змішаному вигляді. Робот повинен ідентифікувати деталі та розміщувати їх у візки в чітко визначеному порядку, щоб автономні транспортні системи доставили їх на складальні лінії саме в той момент, коли вони потрібні. Такий підхід «точно в послідовності» (just-in-sequence) мінімізує простої та звільняє персонал від монотонної ручної праці, яка часто стає причиною професійних травм.
Паралельно з американським напрямком, BMW розгортає аналогічні ініціативи в Європі. На заводі в Лейпцигу стартували випробування гуманоїда AEON від компанії Hexagon. Тут фокус зосереджено на складанні акумуляторних блоків та виробництві окремих комплектуючих. Проте діджиталізація заводів не обмежується лише механічними руками. Ключовою надбудовою є платформа AIQX (Artificial Intelligence Quality Next). Ця система, озброєна мережею камер та акустичних сенсорів, у реальному часі аналізує якість кожної операції. Якщо штучний інтелект помічає відхилення від стандарту, він миттєво сповіщає робітників через розумні пристрої, запобігаючи випуску бракованої продукції.
Історія впровадження робототехніки в автопром пройшла довгий шлях від масивних нерухомих маніпуляторів 1970-х років, закритих у клітках безпеки, до сучасних коботів та гуманоїдів. Сьогоднішня мета BMW — створити гнучку екосистему, де людина і машина працюють пліч-о-пліч. Ринок реагує на цей запит появою нових гравців, як-от американська компанія Robot.com із моделлю R-Noid. Цей робот спроектований для максимально швидкого розгортання — від першої оцінки локації до повної автономної роботи минає лише кілька місяців. Такі розробки стають критично важливими на тлі глобального дефіциту кваліфікованих робочих кадрiв у секторах логістики та важкої промисловості.
Для BMW використання Figure 03 та AEON є частиною довгострокової трансформації. Автовиробник прагне зробити свої заводи максимально адаптивними до змін ринку, де швидкість переналаштування ліній під нові моделі електромобілів стає головною конкурентною перевагою. Гуманоїдна робототехніка, завдяки своїй універсальності та здатності використовувати наявну інфраструктуру, створену для людей, стає ідеальним інструментом для такої еволюції. Спартанбург і Лейпциг фактично стали вітриною майбутнього, де штучний інтелект нарешті здобув фізичне втілення, здатне змінити вигляд світової промисловості.
