BMW масштабирует использование гуманоидов: на заводы выходит поколение Figure 03
Немецкий автоконцерн BMW Group делает очередной решительный шаг в реализации стратегии iFACTORY, превращая свои мощности в площадки для испытания самых современных физических искусственных интеллектов. После триумфального завершения пилотного этапа в американском Спартанбурге, где робот-гуманоид Figure 02 доказал свою эффективность, компания объявила о привлечении следующего поколения машин — Figure 03. Этот шаг окончательно закрепляет статус антропоморфных роботов не как футуристических экспонатов, а как полноценных участников производственного процесса.
Предыдущая итерация робота на протяжении десяти месяцев работала в кузовном цеху, где с ее помощью было собрано более 30 тысяч кроссоверов BMW X3. Основным заданием Figure 02 было установка деталей из листового металла в сварочные модули. Эта работа требует не только хирургической точности и выносливости, но и способности адаптироваться к динамичной среде. В BMW подчеркивают: успех пилота развеял сомнения относительно надежности гуманоидов в промышленных масштабах. Теперь Figure 03 будет браться за еще более сложные вызовы — автоматизацию внутренней логистики.
От сварки до интеллектуальной логистики и контроля качества
Новая модель Figure 03 будет специализироваться на «задачах последовательности». Речь идет о сортировке и организации компонентов, которые прибывают на склад в смешанном виде. Робот должен идентифицировать детали и размещать их в тележках в четко определенном порядке, чтобы автономные транспортные системы доставили их на сборочные линии именно в тот момент, когда они нужны. Такой подход «точно в последовательности» (just-in-sequence) минимизирует простои и освобождает персонал от монотонной ручной работы, которая часто становится причиной профессиональных травм.
Параллельно с американским направлением, BMW разворачивает аналогичные инициативы в Европе. На заводе в Лейпциге стартовали испытания гуманоидов AEON от компании Hexagon. Здесь фокус сосредоточен на сборке аккумуляторных блоков и производстве отдельных комплектующих. Однако дигитализация заводов не ограничивается лишь механическими руками. Ключевой надстройкой является платформа AIQX (Artificial Intelligence Quality Next). Эта система, вооруженная сетью камер и акустических сенсоров, в реальном времени анализирует качество каждой операции. Если искусственный интеллект замечает отклонение от стандарта, он мгновенно уведомляет работников через умные устройства, предотвращая выпуск бракованной продукции.
История внедрения робототехники в автопром прошла долгий путь от массивных неподвижных манипуляторов 1970-х годов, закрытых в клетках безопасности, до современных коботов и гуманоидов. Сегодняшняя цель BMW — создать гибкую экосистему, где человек и машина работают плечом к плечу. Рынок реагирует на этот запрос появлением новых игроков, таких как американская компания Robot.com с моделью R-Noid. Этот робот спроектирован для максимально быстрого развертывания — от первой оценки локации до полной автономной работы проходит всего несколько месяцев. Такие разработки становятся критически важными на фоне глобального дефицита квалифицированных рабочих кадров в секторах логистики и тяжелой промышленности.
Для BMW использование Figure 03 и AEON является частью долгосрочной трансформации. Автопроизводитель стремится сделать свои заводы максимально адаптивными к изменениям рынка, где скорость перенастройки линий под новые модели электромобилей становится главной конкурентной преимуществом. Гуманоидная робототехника, благодаря своей универсальности и способности использовать существующую инфраструктуру, созданную для людей, становится идеальным инструментом для такой эволюции. Спартанбург и Лейпциг фактически стали витриной будущего, где искусственный интеллект наконец обрел физическое воплощение, способное изменить облик мировой промышленности.
