Ситуація на українських автозаправних станціях у середині серпня демонструє ознаки відносної стабілізації, попри тривожні прогнози попередніх тижнів. Водії отримали певний перепочинок: цінові показники на стелах АЗС дещо скоригувалися, а розмови про дизельне пальне по 100 гривень за літр наразі втратили свою актуальність. За даними моніторингу ринку, різниця у вартості повного бака бензину А-95 залежно від обраної мережі може сягати понад 300 гривень, що змушує споживачів ретельніше обирати місце для заправки.
На сьогоднішній день найдемократичніші ціни традиційно утримує мережа «Укрнафта». Тут стандартний А-95 обійдеться у 78,90 грн/л, тоді як на станціях преміального сегмента, таких як SOCAR, аналогічне пальне коштує 85,40 грн/л. Заправка 50-літрового бака на «Укрнафті» коштуватиме 3 945 гривень, у середньому ціновому сегменті (OKKO, WOG) — близько 4 145 гривень, а на SOCAR — 4 270 гривень. Схожа пропорція зберігається і для дизельного пального, де економія на одному баку становить приблизно 300 гривень між лоукост-мережами та преміальними операторами.
## Світова турбулентність та українські реалії
Стан паливного ринку в Україні залишається у прямій залежності від глобальних геополітичних процесів. Сергій Куюн, директор консалтингової групи «А-95», зазначає, що ключовим фактором ціноутворення наразі є ситуація на Близькому Сході. Постійна напруга у відносинах між США та Іраном створює високу волатильність на нафтових біржах. За оптимістичного сценарію, якщо сторонам вдасться досягти домовленостей, вартість нафти може суттєво знизитися, що потягне за собою і падіння цін на українських АЗС. У разі ескалації конфлікту світ знову зіткнеться з дефіцитом сировини, що неминуче призведе до здорожчання нафтопродуктів.
Втім, для українських автовласників є і позитивна новина: сценарій із дизелем по 100 грн за літр на поточний місяць офіційно знято з порядку денного. Ринок адаптувався до поточних викликів, а системні оператори зуміли налагодити стабільні канали постачання. Деякі мережі навіть почали впроваджувати точкові знижки. Наприклад, мережа WOG знизила ціни на окремі позиції бензину та дизеля на 60–90 копійок, що є сигналом високої конкуренції за лояльність клієнта в умовах обмеженого попиту.
Історично український паливний ринок пройшов складну трансформацію з початку повномасштабного вторгнення. Якщо раніше понад 70% пального надходило з Білорусі та РФ, то сьогодні логістика повністю переорієнтована на європейський напрямок. Це зробило ціни в Україні більш залежними від котирувань у портах Роттердама та Середземномор’я, проте гарантувало енергетичну незалежність від країни-агресора.
## Стратегія безпеки: чому каністра у гаражі — це не паніка, а необхідність
Попри відсутність дефіциту пального на серпень, експерти закликають водіїв не розслаблятися. Основний ризик для внутрішнього ринку полягає не у нестачі ресурсу як такого, а у постійних спробах ворога знищити логістичну інфраструктуру — нафтобази, склади та шляхи транспортування. Саме тому рекомендація мати невеликий власний запас пального (2–3 каністри) залишається актуальною.
Такий підхід має два стратегічні завдання. По-перше, децентралізація запасів: коли ресурс розпорошений по приватних гаражах та невеликих сховищах, його неможливо знищити одним ракетним ударом. По-друге, це психологічний та економічний запобіжник. У разі виникнення локальних логістичних перебоїв наявність власного резерву допоможе уникнути черг на заправках та ажіотажного попиту, який завжди провокує необґрунтоване зростання цін.
Наразі ж ситуація на ринку виглядає наступним чином: мережі OKKO та WOG тримають ціну на А-95 Євро на рівні 82,90 грн, газ торгується в межах 42,90–44,50 грн за літр. Найвищі ціни спостерігаються на брендове пальне з покращеними характеристиками (Pulls 100, NANO 100), вартість якого наближається до позначки 93–95 грн/л. Стабільність постачання у серпні дає підстави для стриманого оптимізму, проте подальша динаміка залежатиме виключно від інтенсивності бойових дій та стабільності на світових енергетичних ринках.
