Жовтень 2026 року став справжнім випробуванням для українських автомобілістів. Протягом другого місяця осені вітчизняний ринок пального продемонстрував стрімку динаміку, де головним антигероєм став скраплений газ. Поки вартість бензину намагалася балансувати на межі стабільності, ціни на дизель та автогаз невпинно рухалися вгору, оновлюючи історичні максимуми на стелах найпопулярніших автозаправних станцій країни.
## Рекордні стрибки: автогаз та дизель у центрі ринкового шторму
Найбільш болючим для гаманців власників авто з ГБО виявився сегмент скрапленого газу. Якщо ще на початку жовтня ціни здавалися прийнятними, то станом на 1 листопада середній приріст вартості склав приголомшливі 14,00–14,40 грн на кожному літрі. Такі коливання стали рекордними за останні роки, фактично змінивши економічну доцільність використання цього виду пального для частини споживачів. Зокрема, лідери ринку, такі як мережі OKKO, WOG та SOCAR, підняли цінники з 45,50 грн до психологічної позначки 59,90 грн/л. Навіть дисконт-оператори «Укрнафта» та UPG, які традиційно тримають нижчу планку, змушені були переглянути тарифи, встановивши їх на рівні 56,90 грн та 57,90 грн відповідно.
Не менш тривожною виглядає ситуація з дизельним пальним. За жовтень цей вид енергоресурсу подорожчав на 5–7 гривень за літр. У преміальному сегменті відбулася знакова подія — ціна на дизель вперше впевнено перетнула рубіж у 110 гривень. Зокрема, на станціях SOCAR продукт NANO Extro тепер коштує 111,00 грн/л. Мережі OKKO та WOG синхронізували свої дії, підвищивши вартість стандартного євродизеля до 106,90 грн/л, а його фірмових аналогів (Pulls та Mustang) — до 109,90 грн/л. Державна «Укрнафта» також не залишилася осторонь, піднявши ціну на базове ДП на 5 гривень, зафіксувавши його на рівні 102,90 грн/л.
Експерти пов’язують такі тенденції з комплексом факторів: від коливань світових котирувань на нафтопродукти до логістичних викликів та податкових змін, що поступово імплементуються в енергетичний сектор України. Стрибок ціни на газ часто пояснюють дефіцитом ресурсу на кордоні та переорієнтацією каналів постачання, що у поєднанні з підвищеним попитом створює ідеальні умови для цінового ралі.
## Острівці стабільності: що відбувається з бензином
На тлі турбулентності в інших сегментах, ринок бензину виглядав напрочуд спокійним. Протягом усього жовтня більшість гравців ринку вирішили утриматися від радикальних змін. Наприклад, OKKO, WOG та «Укрнафта» пройшли місяць із «замороженими» цінниками. Для споживачів це означало стабільні 92,90 грн за літр А-95 Євро та 95,90 грн за брендові марки. У мережі «Укрнафта» зберігся статус-кво на рівні 88,90 грн за стандартну «п’ятірку».
Проте загальний тренд на здорожчання все ж зачепив і цей сегмент, хоча й у значно менших масштабах. Мережі SOCAR та UPG провели точкові коригування, додавши до вартості всіх марок бензину рівно 1 гривню. Це підвищення торкнулося як популярного А-95, так і високооктанового 100-го бензину, ціна на який у SOCAR досягла 105,00 грн/л.
Порівняльний аналіз вартості на 1 листопада демонструє чітку сегментацію ринку. Преміум-мережі (OKKO, WOG, SOCAR) тримають планку в діапазоні 92,90–98,90 грн за бензин та 106,90–111,00 грн за дизель. Водночас більш бюджетні мережі («Укрнафта», UPG) пропонують дизельне пальне в районі 102,90 грн, а автогаз — близько 57,00 грн. Такі розриви в цінах між операторами дозволяють водіям обирати між сервісними перевагами та економією, хоча загальний рівень витрат на заправку авто суттєво зріс для кожного українця.
Подальші прогнози залишаються стриманими. Якщо бензин демонструє стійкість до зовнішніх подразників, то динаміка цін на автогаз та дизель продовжує залежати від стабільності імпортних потоків. Враховуючи сезонний фактор та наближення зими, навантаження на логістику лише зростатиме, що може призвести до нових цінових коливань вже у листопаді. Наразі ж жовтень увійшов в історію як місяць, коли вартість поїздки на авто стала дорожчою майже на чверть для тих, хто звик економити на газу.
