«Укрзалізниця» получит €130 миллионов от ЕБРР на поддержку устойчивости и ремонт инфраструктуры
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) согласовал пересмотр условий кредитования для АТ «Укрзалізниця», что позволит компании оперативно направить 130 миллионов евро на поддержку ликвидности. Эти средства, которые являются частью общего пакета финансирования объемом 180 миллионов евро, будут использованы для стабилизации работы перевозчика, проведения неотложных ремонтных работ и восстановления железнодорожных объектов, пострадавших в результате боевых действий.
Соответствующие соглашения были зафиксированы во время встречи министра восстановления, инфраструктуры и транспорта Николая Калашника с президентом ЕБРР Одиль Рено-Бассо. Изменение целевого назначения кредита в рамках проекта «УЗ Энергия» стало ответом на острую необходимость национального оператора в оборотных средствах для обеспечения бесперебойного пассажирского и грузового сообщения.
Приоритеты финансирования: от ликвидности до энергонезависимости
Начальный план предусматривал использование этих 130 миллионов евро исключительно для внедрения систем распределенной генерации электроэнергии. Однако критическая ситуация, вызванная регулярными обстрелами энергетической и транспортной инфраструктуры, заставила стороны пересмотреть приоритеты. Теперь «Укрзалізниця» получает возможность маневрировать ресурсами, направляя их на текущие операционные потребности, которые значительно возросли из-за необходимости экстренного восстановления путей и энергосетей.
Несмотря на перераспределение средств, проект строительства собственной газовой генерации общей мощностью 200 МВт не останавливается. Эта инициатива реализуется за счет грантовой поддержки со стороны Европейского Союза и Великобритании. Поскольку значительную часть строительных и монтажных работ железнодорожники выполняют собственными техническими ресурсами, это позволило сэкономить кредитные средства и перенаправить их на поддержание жизнедеятельности компании в условиях снижения доходов от грузовых перевозок.
Ожидается, что финансирование поступит на счета «Укрзалізниці» уже в первой половине октября. Это позволит вовремя подготовиться к зимнему периоду, обеспечив резервное питание для ключевых узлов и усилив защиту стратегических объектов.
Вызовы военного времени и стратегическое обновление парка
Одной из самых болезненных тем переговоров стал состояние тягового подвижного состава. Российская агрессия нанесла непоправимый ущерб локомотивному парку Украины. По статистическим данным, с момента начала полномасштабного вторжения было повреждено около 550 локомотивов. Особенно интенсивными атаки стали в последнее время: только в течение 2026 года (согласно текущим прогнозам и динамике повреждений) пострадало более 310 единиц техники, что превышает суммарные потери за предыдущие несколько лет войны.
Учитывая это, стороны обсудили механизмы привлечения дополнительных инвестиций для масштабного обновления локомотивов. Для «Укрзалізниці» этот вопрос не только экономической эффективности, но и национальной безопасности, ведь железная дорога остается главным логистическим каналом для экспорта агропродукции и перевозки гуманитарных грузов.
Параллельно с поддержкой железнодорожного сектора, сотрудничество с ЕБРР охватывает более широкий спектр инфраструктурных проектов. В частности, речь идет о модернизации автомобильных коридоров в сотрудничестве с Агентством восстановления и подготовке портовой отрасли к привлечению частного капитала. Украина рассчитывает на экспертную помощь банка в организации концессионных конкурсов для портов «Черноморск» и «Одесса», что должно открыть путь ведущим мировым операторам к украинским морским воротам.
Такая системная поддержка от международных финансовых институтов позволяет не только латать дыры в бюджете во время войны, но и закладывать фундамент для послевоенной трансформации транспортной системы Украины по европейским стандартам.
