«Укрзалізниця» отримає €130 мільйонів від ЄБРР на підтримку стійкості та ремонт інфраструктури
Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) погодив перегляд умов кредитування для АТ «Укрзалізниця», що дозволить компанії оперативно спрямувати 130 мільйонів євро на підтримку ліквідності. Ці кошти, які є частиною загального пакета фінансування обсягом 180 мільйонів євро, будуть використані для стабілізації роботи перевізника, проведення невідкладних ремонтних робіт та відновлення залізничних об’єктів, що постраждали внаслідок бойових дій.
Відповідні домовленості були зафіксовані під час зустрічі міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту Миколи Калашника з президенткою ЄБРР Оділь Рено-Бассо. Зміна цільового призначення кредиту в межах проєкту «УЗ Енергія» стала відповіддю на гостру потребу національного оператора в обігових коштах для забезпечення безперебійного пасажирського та вантажного сполучення.
Пріоритети фінансування: від ліквідності до енергонезалежності
Початковий план передбачав використання цих 130 мільйонів євро виключно для впровадження систем розподіленої генерації електроенергії. Однак критична ситуація, спричинена регулярними обстрілами енергетичної та транспортної інфраструктури, змусила сторони переглянути пріоритети. Тепер «Укрзалізниця» отримує можливість маневрувати ресурсами, спрямовуючи їх на поточні операційні потреби, які значно зросли через необхідність екстреного відновлення колій та енергомереж.
Попри перерозподіл коштів, проєкт будівництва власної газової генерації загальною потужністю 200 МВт не зупиняється. Ця ініціатива реалізується за рахунок грантової підтримки з боку Європейського Союзу та Великої Британії. Оскільки значну частину будівельно-монтажних робіт залізничники виконують власними технічними ресурсами, це дало змогу зекономити кредитні кошти та перенаправити їх на підтримання життєдіяльності компанії в умовах зниження доходів від вантажних перевезень.
Очікується, що фінансування надійде на рахунки «Укрзалізниці» вже у першій половині жовтня. Це дозволить вчасно підготуватися до зимового періоду, забезпечивши резервне живлення для ключових вузлів та посиливши захист стратегічних об’єктів.
Виклики воєнного часу та стратегічне оновлення парку
Однією з найболючіших тем переговорів став стан тягового рухомого складу. Російська агресія завдала непоправної шкоди локомотивному парку України. За статистичними даними, з моменту початку повномасштабного вторгнення було пошкоджено близько 550 локомотивів. Особливо інтенсивними атаки стали останнім часом: лише протягом 2026 року (згідно з поточними прогнозами та динамікою пошкоджень) постраждало понад 310 одиниць техніки, що перевищує сумарні втрати за попередні кілька років війни.
З огляду на це, сторони обговорили механізми залучення додаткових інвестицій для масштабного оновлення локомотивів. Для «Укрзалізниці» це питання не лише економічної ефективності, а й національної безпеки, адже залізниця залишається головним логістичним каналом для експорту агропродукції та перевезення гуманітарних вантажів.
Паралельно з підтримкою залізничного сектору, співпраця з ЄБРР охоплює ширший спектр інфраструктурних проєктів. Зокрема, йдеться про модернізацію автомобільних коридорів у співпраці з Агентством відновлення та підготовку портової галузі до залучення приватного капіталу. Україна розраховує на експертну допомогу банку в організації концесійних конкурсів для портів «Чорноморськ» та «Одеса», що має відкрити шлях провідним світовим операторам до українських морських воріт.
Така системна підтримка від міжнародних фінансових інституцій дозволяє не лише латати дірки в бюджеті під час війни, а й закладати фундамент для повоєнної трансформації транспортної системи України за європейськими стандартами.
