Опублікована статистика Моторного (транспортного) страхового бюро України (МТСБУ) за перше півріччя 2026 року демонструє стабілізацію ринку міжнародного страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, відомого як «Зелена картка». Протягом звітного періоду було оформлено 660,7 тисячі таких договорів. Це на 1% перевищує показники аналогічного періоду минулого року, проте залишається відчутно нижчим (на 7,8%) за результати 2024 року, коли було укладено 716 тисяч угод.
Така динаміка відображає ширші міграційні та економічні процеси. Якщо у попередні роки спостерігався ажіотажний попит через масовий виїзд українців за кордон, то наразі ринок перейшов у фазу помірного зростання порівняно з низькою базою 2025 року. Водночас загальний обсяг зібраних страхових премій продемонстрував незначне скорочення — на 1,52%, склавши 2,58 мільярда гривень.
Незважаючи на коливання кількості нових договорів, рівень виплат залишається високим. Українські страховики за перші шість місяців 2026 року отримали та опрацювали 7 399 вимог про відшкодування збитків за ДТП, що сталися за кордоном. Загальна сума виплат потерпілим склала 26,5 мільйона євро, що майже ідентично показнику першої половини 2025 року (26,7 млн євро).
## Лідери ринку та структура страхового покриття
Традиційно ринок «Зеленої картки» в Україні розподілений між обмеженим колом великих гравців, які мають статус повних членів МТСБУ. За підсумками півріччя сформувався чіткий перелік компаній, яким українські водії довіряють захист своїх подорожей найчастіше.
Першість за кількістю оформлених полісів утримують:
* «ПЗУ Україна» — понад 165,4 тис. договорів;
* «ТАС» — понад 115,3 тис.;
* «Українська страхова група» — 89,8 тис.;
* «Княжа Вієнна Іншуранс Груп» — 73,1 тис.;
* «ВУСО» — 53,7 тис.
Цікаво, що лідерство за обсягами фактичних виплат дещо відрізняється від рейтингу за кількістю продажів. Компанія «ТАС» очолила список за сумою виплаченого відшкодування — 6,9 мільйона євро за 1 945 страховими випадками. Другу та третю позиції посіли «Українська страхова група» (€5,6 млн) та «ПЗУ Україна» (€3,6 млн).
Представники МТСБУ наголошують, що міжнародний сертифікат — це не просто формальність для перетину кордону, а критично важливий інструмент фінансової безпеки. В країнах Європейського Союзу дорожньо-транспортні пригоди можуть обертатися для винуватця виплатами у сотні тисяч євро, особливо якщо завдано шкоди здоров’ю людей. Завдяки системі «Зелена картка» цей тягар лягає на страхову компанію.
## Еволюція «Зеленої картки» в Україні
Варто нагадати, що до 2022 року український ринок міжнародного страхування розвивався поступово, проте повномасштабне вторгнення спричинило його кардинальну трансформацію. Кількість виїздів за кордон зросла в рази, що змусило страхову спільноту та МТСБУ швидко адаптуватися до нових викликів. Зокрема, було вдосконалено процедуру дистанційного укладання договорів та електронної перевірки полісів на митниці.
Протягом останніх двох років спостерігається тенденція до посилення контролю за наявністю страховки. Якщо на початку війни деякі європейські країни допускали проїзд без сертифікатів, то зараз перевірка наявності діючої «Зеленої картки» є суворою та обов’язковою умовою перебування українських авто у країнах — членах системи.
Важливим етапом став перехід на цифрові стандарти. На сьогодні водій може оформити поліс за лічені хвилини через смартфон, а інформація миттєво потрапляє до централізованої бази даних МТСБУ. Це мінімізує ризики шахрайства та спрощує процес врегулювання збитків, коли ДТП стається за тисячі кілометрів від офісу страховика. Сучасна статистика підтверджує, що український страховий сектор не лише вистояв в умовах кризи, а й продовжує демонструвати високу платоспроможність на міжнародній арені.
