Огляд українського паливного ринку: поточні розцінки на АЗС та тенденції галузі
Станом на понеділок, 5 жовтня 2026 року, ситуація на українських автозаправних станціях демонструє відносну стабільність, хоча в окремих сегментах спостерігається рух цінових показників. Згідно зі свіжими моніторинговими даними «Консалтингової групи А-95», роздрібна вартість бензину та дизельного пального змінилася на лічені копійки, тоді як ринок скрапленого газу продовжує демонструвати висхідну динаміку.
Зокрема, середньозважена ціна бензину марки А-95+ зросла на 56 копійок і тепер становить 93,57 грн/л. Стандартний А-95 та дизель подорожчали символічно — лише на 1 копійку, зафіксувавшись на позначках 89,25 грн/л та 98,41 грн/л відповідно. Водночас бензин А-92 став єдиним видом пального, що продемонстрував зниження, хоча й мінімальне: мінус 1 копійка, що довело ціну до 85,97 грн/л. Найвідчутніший приріст у відсотковому відношенні показав автогаз — плюс 12 копійок, що підняло його середню вартість до 44,05 грн/л.
## Детальний аналіз пропозицій від мережевих ритейлерів
Конкуренція між основними гравцями ринку залишається гострою, що відображається у суттєвій різниці між преміальними та лоукост-сегментами. У лідерах за рівнем цін традиційно перебуває мережа SOCAR, де літр дизельного пального перетнув психологічну позначку у 103 гривні, а преміальний А-95+ пропонують по 97,90 грн. Мережі OKKO та WOG тримають ідентичні цінники на популярні марки пального: А-95+ коштує 95,90 грн, А-95 — 92,90 грн, а дизель зупинився на межі 99,90 грн за літр.
Для водіїв, що шукають більш демократичні варіанти, актуальними залишаються пропозиції мереж UPG та «Укрнафта». Тут бензин А-95 можна знайти по 88,90 грн, а дизель коштує 97,90 грн. Найнижчу ціну на стандартний А-95 наразі демонструє «БРСМ-Нафта» — 85,67 грн/л, а найдешевший газ пропонує «Укрнафта» за ціною 42,90 грн/л. Варто зазначити, що багато мереж (зокрема OKKO, WOG, SOCAR, AMIC та UPG) повністю відмовилися від реалізації А-92, що підкреслює загальноєвропейську тенденцію переходу на більш екологічні та високооктанові види палива.
## Глобальні чинники та прогнози для внутрішнього ринку
Поточні коливання на стелах українських АЗС є відлунням процесів, що відбуваються на світових енергетичних ринках. Попри те, що провідні країни продовжують розгортання своїх стратегічних нафтових резервів для збиття світових котирувань, Україна перебуває під впливом локальних логістичних та геополітичних факторів. Експерти галузі зазначають, що поточне зниження біржових цін на нафту в Європі діє як стримуючий фактор, що не дає бензину та дизелю стрімко дорожчати всередині країни.
Однак ситуація з автогазом залишається напруженою. Основною причиною подорожчання скрапленого палива називають рішення великих постачальників з Алжиру та інших близькосхідних регіонів переглянути цінову політику на фоні скорочення видобутку. Це напряму впливає на вартість імпортного ресурсу для України. Крім того, триваючий процес адаптації українського акцизного законодавства до норм Євросоюзу поступово вирівнює податкове навантаження на різні види палива, що у довгостроковій перспективі може призвести до ще більшого скорочення цінового розриву між газом та бензином.
Історично український ринок пального пройшов через декілька хвиль трансформацій: від тотального дефіциту та карткової системи весни 2022 року до повної диверсифікації постачання, коли частка російських та білоруських нафтопродуктів була зведена до нуля. Сьогоднішні ціни відображають нову реальність, де ключову роль відіграє вартість логістики через західний кордон та волатильність європейських хабів. Попри складні обставини, ринок демонструє високий рівень адаптивності, забезпечуючи наявність ресурсу на АЗС навіть в умовах підвищеного попиту та енергетичних викликів.
